混动/纯电动均适用:吉凯恩eAxle技术助力车辆全轮驱动

发布时间:20-05-24

在政策的大力支持下,中国新能源汽车市场短短几年内发展迅猛,▶增速显著。据中汽协数据显示,2016年中๑国新能源汽车销量★超过50万辆┊┋,▣▤▥同比增速超过50%,继续保۩持新能源汽车世界第一的市场地位。在此背景环境下,与之相匹配的多种关键零部件技术正被供应商们所∈重视并提上日程。

作为传动◤系统领先供应商的吉凯恩在电⌒力传动系统方面早已频频发力,在今年上海车展期间,吉凯恩传动系统首席执行官P≦hil Swash先生就向媒体表示,中国汽车业的电气化发展相较全球其他市场更加快速,吉凯恩希望与汽车制造商携手合作,通过其eDrive⊿技术开发下一代混↔合动力汽车和电动车,并将中国市场打造成为专注eDrive系统开发与制造的生产中心。

吉凯恩传动系统工程技术高级▽副总裁 Ramon Kuczera先生

同时,在此期间,吉凯恩宣布计划在其中国合资企业上ぁ海纳铁╦╧福传动系℅统有限公司(下称“纳铁福”Ψ)的上海工厂进行最新电力驱动(ЕeDrive)技术的生产。关于eDrive技术在中国市场投产的相关产品,吉凯恩传动系统工程技术高级副总裁 Ramon Kuczera先生在接受采访时指出,吉凯恩∩在中国打造的eDrive┄┅技术将有四个大规模的生产项目在Φ2018年~202▒0年期间推☆出。一个是多模电动变速器(Multimode  e▧Transmiss☺☻ion)系统,该技术可以应用于混合动Ⅲ力的模式,也可以应用于纯电♨动模式和内燃机的模式。第二个技术是混合电桥(eAx∷le)。结合前轮驱动、电动发动机,再加上๑eAxle技术,可以实现在后〓轮同时驱动,使车辆能够达到全轮驱动的能力,在高速公路上能够顺畅驾驶。此外,该技术会推两个版本,一个是≡为中⿰国合资企业提供的,另外一个是针对中国本土车企。

“eAxle技术的独特优势是既适用于混合动力车,也可以成为电动变速的技术版本,在纯Ы电〇动车上应用。”Ramon Kuczera先生↗如是强调,整车厂通过在前轮驱动平台的后轴上采⿹⿺用eAxle,以获得高效、动态且经济۞实惠的全轮驱动力车型Ю。目前,已有沃尔沃 XC90 和 S90、三菱 Outlander、⿸宝马 2 系 Activ∏e Tourer、宝马 i8 及保时捷 918 Spyder等车∞型搭载Ω了该项技术。

与此同时,集成更多独特功能且性能更高的eAxle技术系统也在本次车展上亮相,Ramon Kuczera先生介绍到,●通过将相关转轴部分、变速系统以⿴及逆变器集成在一个模块当中,并与车内冷却系统相集成实现直接制冷,集成后的eAxle体积会更加紧凑,需要处理的界面接口更少,●性能也更高。

随着eDrive技术的引入,吉凯恩中国本土化的生产内容将更加丰富、种类会更加齐全。除驱动轴、等速万向节、传动轴、差速器等基础产品外,全轮驱动和电力驱动(eDrive)⿵技术将进一步提升吉凯恩在中国市场的生产τ及工程能力。

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